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9月21日上午，金海重工舉行為全球第二大集裝箱船東―地中海航運(yùn)建造的第2艘萬(wàn)箱集裝箱船“MSC EWA”號(hào)交付儀式?？h委副書(shū)記、縣長(zhǎng)毛江平出席交船儀式。
據(jù)了解，“MSC EWA”號(hào)是金海重工為挪威SinOceanic公司建造的第二艘9400TEU集裝箱船，該船總長(zhǎng)299.9米，型寬48.2米，型深24.8米，設(shè)計(jì)吃水12.5米，結(jié)構(gòu)吃水14.5米。該船在充分借鑒首制船“MSC PALAK”經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，質(zhì)量更好，性能更優(yōu)異，49個(gè)試航項(xiàng)目更是一次性通過(guò)，獲得了船東的高度肯定。這標(biāo)志著金海重工在“萬(wàn)箱船”俱樂(lè)部的新突破。
在當(dāng)前行業(yè)形勢(shì)下，金海重工通過(guò)技術(shù)、設(shè)備、流程的升級(jí)改造，目前近20艘船舶正在開(kāi)足馬力生產(chǎn)，除已交付的4艘大型船舶，年內(nèi)預(yù)計(jì)還可交付5艘，且以大型集裝箱船等高端船型為主，企業(yè)生產(chǎn)駛?cè)肓恕翱燔?chē)道”。
同時(shí)，該公司還圍繞“大客戶、大訂單”市場(chǎng)策略，凸顯成本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)性地開(kāi)拓了系列化大型船舶訂單。目前手持訂單中，萬(wàn)箱集裝箱船、VLCC、特種船舶等高附加值產(chǎn)品占比90％以上。
該公司副董事長(zhǎng)李國(guó)鋒說(shuō)：“萬(wàn)箱船是金海重工的核心拳頭產(chǎn)品，也是深耕集裝箱船市場(chǎng)的重要發(fā)力點(diǎn)，我們?cè)诳缛肴f(wàn)箱船時(shí)代后，更要‘跑步前進(jìn)’，所以船廠全力以赴，不斷為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品?！?
為此，今年7月，金海重工在首屆中國(guó)智能造船論壇上，宣布3~5年內(nèi)投資30億元，按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，引入各類(lèi)智能化硬件設(shè)備、管理系統(tǒng)，打造智能數(shù)字化車(chē)間和智能船廠，成為全球一流的智能化修造船中心。
目前，等離子數(shù)控切割機(jī)、自動(dòng)噴碼機(jī)等新設(shè)備已在金海重工加工制造車(chē)間“安家落戶”，并已取得了不錯(cuò)的效果。未來(lái)會(huì)有更多智能化設(shè)備設(shè)施引入到位，將極大提升企業(yè)整體生產(chǎn)能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。（趙伊麗 劉毅）
