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協(xié)會秘書處走訪浙江半島船業(yè)公司 [發(fā)布時間]:2017-07-19

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    7月6日,協(xié)會秘書處走訪了浙江半島船業(yè)公司。該公司成立于2007年10月,共投入資金近8億人民幣,廠區(qū)面積20多萬平方米,建有10萬噸級船塢、10萬噸級碼頭、5萬噸級船塢、5千噸級船臺各一個;加工車間、涂裝房等設(shè)備設(shè)施一應俱全,管理和技術(shù)人員也都到位,應該說是諸事俱備,可以一顯身手。誰知風云突變,全球金融危機爆發(fā),造船產(chǎn)業(yè)受到了嚴重沖擊,剛剛起步的半島造船也危及其中。由于金融危機影響時間長,世界經(jīng)濟復蘇乏力,航運和造船市場長期低迷,造船產(chǎn)能出現(xiàn)嚴重過剩,金融部門根據(jù)實際情況,將造 船列入高危產(chǎn)業(yè),對半島船廠貸款也一刀切斷,只收不放,這樣他們生產(chǎn)資金發(fā)生極大困難,船舶制造難以繼續(xù)。
    面對殘酷現(xiàn)實,公司沒有退縮,千方百計尋找新的出路,經(jīng)過反復商量,最后確定了二個方向:一是積極物色買主,整體出租或拍賣船廠;二是利用現(xiàn)有船塢,將造船改為修船。關(guān)于出租拍賣,和客戶談過幾次,還有沒有正式成交。轉(zhuǎn)型修船,己在進行,象上海等地的大型液化氣體運輸船等都進半島船塢進行修理。但造船和修船畢竟有很大不同,幸好老板對修船也內(nèi)行,而且還有一家屬于自己的盤峙修船廠,生意不錯,一年有6.7百萬利潤,這樣在資金、技術(shù)方面可以相互支持和融通,從中借力不少,去年產(chǎn)值達到8.5億元??墒前雿u船廠因為沒有口岸開放,只能修內(nèi)輪,不能修外輪,所以價格比較低,而且拖欠修理費現(xiàn)象嚴重,今年1-6月應收未收款有1000多萬元。針對這一情況,公司打算口岸開放,向上申請外輪修理資質(zhì)?,F(xiàn)在專門負責這項工作的人員己落實,申報工作開始進行。
     在這次走訪中,我們還了解到銀行部門對半島原來的貸款實行還本免息政策,這對他們來講是件好事,至少催付利息的心事不用再擔了。半島確實不容易,船廠剛建好,就遇到金融風暴,錢還未賺到,產(chǎn)能就被擱置,不過他們沒有放棄,在困境中還在奮發(fā)努力。現(xiàn)在,董事長、總經(jīng)理都搬到小島船廠辦公,進行一線指揮,工作人員大多跟了過去,原來定海道頭海韻大樓一層辦公用房基本上空在那里,我們?nèi)サ哪翘?,只有總?jīng)理助理一人在家,因為他正忙于口岸開放申報事宜,見協(xié)會來人,就停止了手頭工作,和我們進行直面交談,他介紹了半島船業(yè)目前情況和近期工作打算,也對舟山修造船談了自己的看法。(協(xié)會秘書處)

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