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打印[提要] 國際船級社協(xié)會(IACS)已采用新的安全法則，以規(guī)范散貨船及油輪的建造
該協(xié)會透露，新的共同結構規(guī)范（CSR）適用于所有自2015年7月1日起簽單的船長超過150米的油輪新船，及超過90米的散貨新船。
它還稱，新規(guī)將上報國際海事組織(IMO)并由后者審核，是否與其之前為2016年7月1日起訂造的新船所設的目標型標準( GBS）相符。
IACS理事會主席Roberto Cazzulo表示，“這是一個歷史性的成就，是所有會員船級社的技術專家經多年努力，并在每一個發(fā)展階段，不斷與業(yè)界人士及權力機構深入探討后取得的成果。為制定這些法規(guī)，我們聯(lián)手協(xié)作，投入了大量的時間和金錢。”
如今，船舶設計師將能依據(jù)這項同時適用于兩類船的共同標準展開工作。
同時，新規(guī)還涉及針對船體屈曲及疲勞壽命等問題，開展更多全面的結構性分析及規(guī)則檢查，以加強行船安全。
上一套CSR規(guī)范是于2006年推出。
此外，IACS還決定擴大對超巴拿馬型集裝箱船的現(xiàn)有要求，納入總縱強度分析及具體的裝載案例，以“提供更全面的安全邊際”。
(來源：tradewinds)
