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打印澳大利亞壓縮天然氣（CNG）公司Global Energy Ventures（GEV）近日披露了全球第一艘轉(zhuǎn)為零碳能源運(yùn)輸量身訂造的壓縮氫氣運(yùn)輸船（H2 Ship）設(shè)計(jì)。
GEV表示，這艘壓縮氫氣船的詳細(xì)工程設(shè)計(jì)將在2021年初作為美國船級(jí)社（ABS）原則性批準(zhǔn)程序的一部分提交。目前，GEV正在為該船及其貨物系統(tǒng)申請(qǐng)專利。
GEV的壓縮氫氣運(yùn)輸船設(shè)計(jì)能夠儲(chǔ)存2000噸（2300萬立方米）的壓縮氫氣，貨物圍護(hù)系統(tǒng)可以容納環(huán)境溫度為3600psi（或250巴）的氫氣。
GEV將根據(jù)具體的出口試點(diǎn)項(xiàng)目評(píng)估用于示范目的的小型船舶，重點(diǎn)放在澳大利亞的氫出口項(xiàng)目上，其中幾個(gè)項(xiàng)目正處于試點(diǎn)階段，現(xiàn)在正尋求出口市場(chǎng)。
作為一種清潔能源，氫氣在全球政府和能源公司中越來越受歡迎。氫氣燃料可以通過多種方式生產(chǎn)，包括使用太陽能、風(fēng)能和水力發(fā)電產(chǎn)生的可再生能源。綠色環(huán)保的氫氣提供了一種高能量密度的燃料來源，在燃燒過程中不排放二氧化碳或溫室氣體。氫氣有望應(yīng)用于許多重排放行業(yè)，包括發(fā)電、石化、長途運(yùn)輸（公路和海運(yùn)）、鋼鐵、水泥和化肥。
澳大利亞的目標(biāo)是根據(jù)國家氫戰(zhàn)略，到2030年成為氫工業(yè)的主要參與者，以發(fā)掘這種轉(zhuǎn)變的潛力。該戰(zhàn)略于2019年啟動(dòng)，概述了一系列國家協(xié)調(diào)行動(dòng)，旨在建立“氫氣樞紐”，用于向亞太地區(qū)的主要能源貿(mào)易伙伴生產(chǎn)和出口氫氣。澳大利亞擁有生產(chǎn)綠色氫氣所必需的自然資源，并且在多個(gè)州和地區(qū)正在進(jìn)行若干項(xiàng)目，以生產(chǎn)氫氣并將其納入到供應(yīng)鏈中。
GEV表示，該公司已經(jīng)與技術(shù)小組展開了會(huì)談，以快速篩選壓縮氫氣供應(yīng)鏈的可行方案。為了資助這項(xiàng)項(xiàng)目，GEV正在尋求利用澳大利亞政府根據(jù)聯(lián)邦政府承諾的為可再生能源技術(shù)開發(fā)提供的19億澳元資金。
該公司已經(jīng)為其2018-2019年的Optimum型壓縮天然氣船獲得了研發(fā)資金。執(zhí)行董事長兼首席執(zhí)行官M(fèi)aurice Brand表示：“GEV認(rèn)為澳大利亞是建立國家氫能戰(zhàn)略和工業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，主要的資金項(xiàng)目已經(jīng)到位。澳大利亞還與日本、韓國、新加坡以及德國的區(qū)域客戶建立了未來的氫氣出口協(xié)議?！?/P>
Brand解釋稱，推出新的壓縮氫氣船并不會(huì)影響公司對(duì)壓縮天然氣船商業(yè)化的關(guān)注。GEV已經(jīng)與中集來福士簽署了4+4艘96000立方米CNG船建造意向書，這批新船將采用GEV開發(fā)的CNG Optimum 200型設(shè)計(jì)，每艘能夠運(yùn)輸2億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的天然氣。預(yù)計(jì)每艘CNG船造價(jià)約為1.35億至1.4億美元。建造意向書將在年底前生效。（來源：國際船舶網(wǎng)）
