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打印 勞動力，一直以來是企業(yè)能否確保生產(chǎn)秩序穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。每年春節(jié)前后，抓勞動力回攏更是舟山中遠(yuǎn)船務(wù)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的焦點。2014年，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)多措并舉，確保了勞動力的穩(wěn)定，更為企業(yè)“交付年”奠定了堅實的人員保障。2015年春節(jié)剛過，記者前往人力資源部外管室進行采訪，最新數(shù)據(jù)顯示，2015年，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)勞動力繼續(xù)高速回攏，日均進廠工人達200多人次，辦證100人次以上。節(jié)后短短一周時間，在廠勞動力人數(shù)已達3000多人，出勤率達到70%以上，為公司迎來一季度生產(chǎn)小高峰奠定了堅實的基礎(chǔ)。
提前謀劃，多項激勵措施穩(wěn)定勞動力。據(jù)生產(chǎn)部門介紹，春節(jié)過后，修船系統(tǒng)在廠船舶數(shù)量將逐步上升到20艘甚至30艘左右，制造業(yè)務(wù)N574、N638等項目面臨交付等關(guān)鍵節(jié)點，生產(chǎn)節(jié)點密集，對人力資源工作提出了更高的要求。從年前開始，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)領(lǐng)導(dǎo)班子非常關(guān)注勞動力工作，根據(jù)修造船業(yè)務(wù)不同特點，圍繞生產(chǎn)計劃和線表，出臺了相關(guān)激勵政策，確保春節(jié)期間的生產(chǎn)連續(xù)性，保障節(jié)后生產(chǎn)的需求。同時，各部門、工區(qū)認(rèn)真組織落實，總結(jié)經(jīng)驗，年前就已經(jīng)做好用工需求和計劃，將勞動力策劃和全年生產(chǎn)物量緊密結(jié)合，春節(jié)期間主抓重點工程重點船，節(jié)后重點抓勞動力回攏，同時以適當(dāng)?shù)募钫呒铀賱趧恿財n。
科學(xué)管理，輕重緩急發(fā)揮勞動力最大效率。為確保春節(jié)前后修造船各生產(chǎn)項目有序推進，公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭春節(jié)值班，各生產(chǎn)部門“一把手”上船監(jiān)督，項目負(fù)責(zé)人合理安排勞動力生產(chǎn)。春節(jié)期間，修造船留廠勞動力達到1300多人。修船系統(tǒng)方面，春節(jié)期間日均在廠修理改裝10艘船舶，船體鋼結(jié)構(gòu)工程占到70%。經(jīng)過全體留廠人員的努力，三艘達飛公司球鼻艏改裝船、香遠(yuǎn)公司“富康”輪及兩艘汽車滾裝船圓滿完成各項修理改裝任務(wù)。與此同時，為抓緊3月中旬即將進廠的第一艘馬士基公司集裝箱船加高項目，船體工區(qū)內(nèi)場加緊分段制作，目前達飛公司后續(xù)進廠船球鼻艏改裝分段制作及另一艘馬士基加高項目正在加速制作。制造業(yè)務(wù)方面，春節(jié)期間集中突破152K穿梭油輪交船掃尾工程、64K散貨船油漆工程及111K原油、成品油輪等項目。其中，152K穿梭油輪周期緊張，任務(wù)繁重，公司領(lǐng)導(dǎo)及部門負(fù)責(zé)人堅守一線加緊各項工程進度，工作狀態(tài)與平時無異，全力以赴為該項目順利交付掃清障礙。
業(yè)務(wù)飽滿，持續(xù)激勵吸引勞動力迅速回攏。2015年，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)修造船任務(wù)量繼續(xù)增加，任務(wù)量飽滿，這也在一定程度上促進了勞動力的迅速回攏。進入3、4月份，修造船系統(tǒng)均迎來生產(chǎn)小高峰，修船鋼結(jié)構(gòu)任務(wù)量達到3000噸以上，比去年同期上升30%。采訪過程中，船體工區(qū)主任王茂培欣喜的說：“生產(chǎn)任務(wù)量的增加，或者讓施工隊多做一些有效益的工程，都是加速勞動力的回攏的有效手段?！蹦壳?，修船系統(tǒng)全年勞動力用工計劃已實現(xiàn)70%，其中造船勞動力人數(shù)已從節(jié)日期間的500多人迅速增加到1600多人。在采訪到的幾家大的外包單位負(fù)責(zé)人時，一致認(rèn)為新年飽滿的任務(wù)量和可觀的效益吸引了他們，促使他們加速回攏，企業(yè)各項激勵措施的一一兌現(xiàn)，更增強了施工隊對企業(yè)的信任。
據(jù)了解，各部門、工區(qū)對于勞動力回攏后的相關(guān)工作也做足了準(zhǔn)備，在勞動力管控、規(guī)范管理方面傾斜，不僅抓勞動力數(shù)量，還要抓質(zhì)量，進一步強化施工隊安全管理、班組師徒幫帶等日常工作，提高各施工班組工作效率，確保生產(chǎn)小高峰各項工作順利推進。（舟山中遠(yuǎn)船務(wù)趙伶俐）
