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打印 從成立之日起，金海重工一次次創(chuàng)造著浙江造船噸位的記錄。而如今，金海重工為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量效益競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目標(biāo)，以精細(xì)化造船為手段，在轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上，一次次突破著浙江船舶制造水平的“天花板”?！霸齑拖翊罘e木，怎么把數(shù)百塊積木，用最快的速度、最準(zhǔn)的精度搭起來，就是造船企業(yè)制造水平的體現(xiàn)。”
4月9日，金海重工股份有限公司副總裁兼長涂基地總監(jiān)桑彤對(duì)記者說，精細(xì)化造船直白地說，就是用更快的速度、更高的效率、更低的成本，把“積木”搭起來。
數(shù)百米長巨輪毫厘必究
當(dāng)天下午，在金海重工5號(hào)船塢，一塊數(shù)十米長寬的巨大分段，被800噸級(jí)龍門吊吊起并定位到首制8800標(biāo)箱集裝箱船上。
讓記者驚訝的是，如此巨大的分段，在合攏時(shí)其接合部幾乎看不出一絲縫隙，其余量精確度控制在5毫米以內(nèi)，相當(dāng)于完成了一臺(tái)工廠里的“腦科手術(shù)”。
在造船行業(yè)，這一工藝被稱為無余量合攏，即分段合攏時(shí)不再需要切割打磨，這是考量企業(yè)精細(xì)化造船的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，如今金海重工的這一制造工藝已經(jīng)愈來愈成熟，在國內(nèi)造船企業(yè)中達(dá)到了一流水準(zhǔn)。“搭載時(shí)想實(shí)現(xiàn)無余量合攏，需要分段在設(shè)計(jì)到加工制造的過程中，全部實(shí)現(xiàn)高精度控制，一旦其中一道關(guān)沒把嚴(yán)，就前功盡棄?！苯鸷Ｖ毓ご钶d部副總經(jīng)理劉寶峰告訴記者，無余量合攏工藝的成熟，正是企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)鏈中精細(xì)化造船水平的體現(xiàn)。
而無余量合攏工藝的發(fā)展，也成為了金海重工提高造船效益、降低企業(yè)生產(chǎn)成本、縮短造船周期的一個(gè)重要突破口。
就在去年年底的生產(chǎn)高潮中，劉寶峰和他的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了一次“金海奇跡”，在實(shí)現(xiàn)公司首制8800箱集裝箱船半船起浮節(jié)點(diǎn)過程中，他們用最短的時(shí)間完了該船的半船起浮，確保了另外1艘32萬噸原油輪的順利出塢?！俺斯と思影嗉狱c(diǎn)，無余量合攏工藝的成熟，也是縮短工期的重要關(guān)鍵點(diǎn)。”劉寶峰說。
生產(chǎn)計(jì)劃細(xì)化到每一天
金海重工生產(chǎn)運(yùn)行部計(jì)劃室經(jīng)理嚴(yán)坤的辦公桌上，放著一大疊單子，單子上記錄的是每一條在建船舶，每一天需要完成的工作量，細(xì)化到了每一個(gè)分段的涂裝、焊前焊后檢驗(yàn)等?！耙郧拔覀兊纳a(chǎn)計(jì)劃安排，是以每一個(gè)節(jié)點(diǎn)為基礎(chǔ)，現(xiàn)在我們進(jìn)行了更進(jìn)一步的細(xì)化，從年度細(xì)分到季度、月度，最后到每周、每天?！眹?yán)坤說，這對(duì)企業(yè)控制船舶制造周期，提高效率，有很大的推動(dòng)。
在縱向上，金海重工通過細(xì)化工作計(jì)劃，加強(qiáng)了對(duì)生產(chǎn)流程的把控。而在橫向上，金海重工則通過生產(chǎn)區(qū)域劃分，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)管理?！拔覀儎澐至碎L涂、江南山兩個(gè)造船基地，在造船基地里又劃分了多個(gè)生產(chǎn)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域都有專人負(fù)責(zé)。”桑彤說，這厘清了生產(chǎn)過程中的職責(zé)，讓管理更加科學(xué)規(guī)范。
數(shù)字化開啟制造水平再升級(jí)
“通過數(shù)字化造船管理平臺(tái)，每一個(gè)中間產(chǎn)品從設(shè)計(jì)需求，到采購、倉儲(chǔ)、按計(jì)劃生產(chǎn)的全過程，都能一清二楚地看到。”
在金海重工總部大樓，信息技術(shù)部規(guī)劃與系統(tǒng)應(yīng)用室經(jīng)理馬強(qiáng)，興奮地向記者描述著企業(yè)信息化建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀。
從當(dāng)初相對(duì)粗放式的生產(chǎn)管理模式，到如今精細(xì)化生產(chǎn)管理模式，金海重工完成了制造管理水平的一次升級(jí)，而如今金海重工正籌謀著第二次升級(jí)，這就是全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船?！按敖ㄔ爝^程是典型的跨組織復(fù)雜項(xiàng)目并行協(xié)同的過程，如何提高效率、控制成本，信息化建設(shè)是必須走的一條路?！瘪R強(qiáng)說。
去年開始，金海重工的數(shù)字化造船，已經(jīng)從理念走到了實(shí)際運(yùn)作上來。但數(shù)字化造船，是橫亙?cè)趪鴥?nèi)造船企業(yè)面前的一個(gè)重要難題，目前國內(nèi)還沒有成熟的數(shù)字化造船系統(tǒng)，而國外系統(tǒng)又有些“水土不服”。
“只有符合船舶企業(yè)特點(diǎn)的‘接地氣’的系統(tǒng)，才能針對(duì)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行柔性支撐，同時(shí)系統(tǒng)要具備開放性的架構(gòu)，支持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的實(shí)施，另一個(gè)必備條件就是專業(yè)化的實(shí)施團(tuán)隊(duì)?！瘪R強(qiáng)說，而到今年年底前，數(shù)字化造船管理平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)更多業(yè)務(wù)全面的協(xié)同和整理。
金海重工闖出品牌路
在首制32萬噸原油輪交付運(yùn)行后，船東方對(duì)金海重工首制船高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，豎起大拇指。“金海重工作為一家商用產(chǎn)品制造商，注重的是產(chǎn)品在業(yè)界內(nèi)的口碑，這是企業(yè)實(shí)現(xiàn)長期持續(xù)發(fā)展的依托?！鄙Ｍf?！爸攸c(diǎn)項(xiàng)目檢驗(yàn)合格率90%、無損探傷合格率85%、顧客滿意率92%?！?BR> 在金海重工品質(zhì)保證部總經(jīng)理黃翔的辦公室，企業(yè)品質(zhì)目標(biāo)的標(biāo)語顯眼地掛在墻上。這個(gè)在國內(nèi)船舶行業(yè)中，處于較高水品的標(biāo)準(zhǔn)，金海重工已經(jīng)達(dá)到。“為實(shí)現(xiàn)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，我們對(duì)所有流程進(jìn)行規(guī)范并不斷升級(jí)。此外，我們還通過自檢、互檢、工檢三道關(guān)，牢牢把住‘質(zhì)量關(guān)’。”黃翔說。
以精細(xì)化造船工藝，制造高質(zhì)量產(chǎn)品，在造船、航運(yùn)業(yè)界內(nèi)贏得口碑，實(shí)現(xiàn)從“金海產(chǎn)品”到“金海品牌”的升級(jí)，已成為了金海重工這艘“巨輪”遠(yuǎn)航的方向。（金海重工 董冬 王輝）
