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自從2008年底金融危機(jī)以來，航運(yùn)市場(chǎng)一路低迷，船舶市場(chǎng)也好不到哪里去，海工市場(chǎng)的蕭條，更使船舶市場(chǎng)雪上加霜。許多曾經(jīng)紅紅火火的造船企業(yè)，好多都偃旗息鼓。曾經(jīng)是岱山船舶工業(yè)基地的仇家門一帶，有的船廠己關(guān)門停產(chǎn)，有的被法院查封。原來車輛來往、機(jī)器轟鳴、人丁興旺的景象，現(xiàn)在顯得非常冷清，廠房車間銹跡斑斑，一片凄涼景象。想當(dāng)年有錢的老板，不管是做房地產(chǎn)的、做啤酒的，捕魚撐船的都來辦船廠，都想賺大錢。想不到風(fēng)云突變，2008年后船價(jià)一落千丈，撤單棄船頻頻發(fā)生，大量的資本投入到海邊的荒地和鐵家伙之中，都打了水漂。商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，船舶――這一全球航行的國(guó)際化產(chǎn)品，豈能讓人隨意折騰。舟山的許多骨干船企，在訂單少、船價(jià)低、船東付款條件差的情況下，也只能在艱難中苦苦掙扎。為了保持舟山船舶工業(yè)這一支柱產(chǎn)業(yè)，我們必須要保護(hù)好骨干船企的造船能力，如革命火種不能熄滅，以求船市興旺時(shí)發(fā)展，在造船業(yè)最困難的年頭能生存下來，才有發(fā)展的希望。
筆者走訪了舟山幾家骨干造船企業(yè)，手中尚有不少新接的造船訂單，但資金十分緊張，基本上都是虧本或保本經(jīng)營(yíng)。中央關(guān)于降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本的新政策不知何時(shí)能落實(shí)到舟山民營(yíng)船企。同時(shí)舟山的造船企業(yè)，在困境中要找出與國(guó)內(nèi)一流船企的差距。具體表現(xiàn)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化的綜合能力不強(qiáng)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)確度低，工程計(jì)劃反復(fù)多變，精度管理缺乏對(duì)生產(chǎn)要素的量化平衡和仿真驗(yàn)證。以工時(shí)利用率低、單船實(shí)用工時(shí)高為主要特征的無效勞動(dòng)比例高，外包勞務(wù)隊(duì)管理薄弱、人員素質(zhì)不高，殼舾涂一體化精度制造和新工藝、新工法、新裝備研發(fā)應(yīng)用水平較低等等。概括起來，就是造船理念與造船模式未能適應(yīng)世界造船市場(chǎng)的進(jìn)步要求、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。轉(zhuǎn)變理念就是要提高質(zhì)量、以造精品船為奮斗目標(biāo)；轉(zhuǎn)變?cè)齑Ｊ骄褪且脷竿恳惑w化管理、按區(qū)域造船。目前舟山造船企業(yè)的硬件并不算差，從場(chǎng)地面積來看，我們要比日韓先進(jìn)船企好，但是軟實(shí)力有差距，要轉(zhuǎn)變重硬件輕軟件的理念，在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的信息時(shí)代，將由軟件決定硬件，企業(yè)必須提高軟實(shí)力。提高軟實(shí)力首先要做的是將有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、體系、規(guī)范作為企業(yè)法律一樣來執(zhí)行。要十分重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品生產(chǎn)及售后服務(wù)，要實(shí)施產(chǎn)品全生命周期的管理。企業(yè)軟實(shí)力的提升，不是一朝一夕的事，必須持之以恒。要抓好產(chǎn)品的質(zhì)量，首先要從標(biāo)準(zhǔn)制訂和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行開始。我們要制訂先進(jìn)的跟世界先進(jìn)造船企業(yè)接軌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要制訂與本廠相適應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)指導(dǎo)書，并在一線作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行，在執(zhí)行過程中有嚴(yán)格監(jiān)控，做到事前防范、事中監(jiān)督、事后評(píng)估，并根據(jù)實(shí)績(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。對(duì)所有管理事項(xiàng)，都有相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)設(shè)置的每一個(gè)工作崗位都要有工作標(biāo)準(zhǔn)。做到以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主線，以管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)為支撐，抓好標(biāo)準(zhǔn)化工作。
同時(shí)要重視各項(xiàng)體系認(rèn)證工作，按體系要求抓好安全標(biāo)準(zhǔn)化管理和質(zhì)量、環(huán)境、職工健康等項(xiàng)管理工作。抓好體系認(rèn)證，規(guī)范企業(yè)管理行為是為了使企業(yè)能健康發(fā)展，而不是為了應(yīng)付檢查，做到言行一致，并且要在實(shí)踐中逐步提高，不斷完善體系要求。不要把人的聰明才智用到投機(jī)取巧上去，而是要用到技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新上去，不然企業(yè)永遠(yuǎn)不會(huì)有大的進(jìn)步。對(duì)各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，要及時(shí)、全面、真實(shí)地采集、存儲(chǔ)和分析。用制度、行為規(guī)范來保證原始數(shù)據(jù)的正確。對(duì)涉及能耗、工耗、物耗等重要數(shù)據(jù)要有追溯制度。要建立象財(cái)務(wù)審計(jì)制度一樣的數(shù)據(jù)審核制度。對(duì)正確的、真實(shí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行存檔，剔除不正確、不合理的數(shù)據(jù)。對(duì)數(shù)據(jù)造假之類的劣跡行為，要作出嚴(yán)厲的處罰。數(shù)據(jù)造假，何致是數(shù)據(jù)出錯(cuò)，是事關(guān)一個(gè)人、一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族的誠(chéng)信。一件事項(xiàng)，可以通過數(shù)據(jù)造假而輕易地達(dá)到目的，還有誰(shuí)為這個(gè)事項(xiàng)成功而作百倍努力。
實(shí)施工匠精神，進(jìn)行供給側(cè)改革，首先要從抓好標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，抓好數(shù)據(jù)管理。要抓好產(chǎn)品的質(zhì)量和效率，只有抓好質(zhì)理和效率，才能使企業(yè)產(chǎn)生資金效益和信譽(yù)效益。不然只造一些低品質(zhì)的產(chǎn)品，這是對(duì)社會(huì)資源的極大浪費(fèi)。
目前，大家都在熱議“智能船舶、智能造船”，這是造船業(yè)今后的發(fā)展方向，是造船業(yè)的最高狀態(tài)，也是舟山優(yōu)秀船企的目標(biāo)。但要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，必須從企業(yè)實(shí)際做起，企業(yè)目前處于什么工業(yè)階段，你是處于工業(yè)2.0初期，你眼前的目標(biāo)要向工業(yè)2.0后期努力。工業(yè)過程完成時(shí)間可以加快，但不能跳越工業(yè)發(fā)展的過程，否則只能是欲速不達(dá)。我們舟山人有句俗話“走不會(huì)走，要想跑，遲早要摔跤”。大家千萬(wàn)要走好眼前的每一步，千里之行，始于足下??！ （傅智業(yè)）
