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位于舟山市普陀區(qū)小干島的舟山萬邦永躍船舶修造有限公司，是我省骨干修船企業(yè)。剛剛過去的這個春節(jié)長假，這家企業(yè)交船11艘，節(jié)后又有來自多個國家的8艘巨輪開進企業(yè)船塢修理。
2月5日下午，記者來到該公司修船場地。沿著碼頭、船塢行走，從或停靠、或上排著的巨輪旁穿越，耳畔聽到鐵板的錘擊聲、船殼的磨壓聲、登高機和吊機的開動聲……各種聲響匯聚成一曲修船企業(yè)特有的“迎春曲”。
“這些船分別來自俄羅斯、挪威、德國、日本、新加坡、荷蘭等六個國家，這艘是散貨船、那艘是滾裝船，那邊是集裝箱船?！惫靖笨偨?jīng)理萬希海告訴記者，這段時間，他們在做好防疫工作的同時，1000余名沒有返鄉(xiāng)的工人抓緊時間，確保如期交船。
在高32米、長274米的俄羅斯油輪“蘇爾古特”輪旁，記者遇見了單船總管王志剛，今年35歲的他，老家在山東，已在舟山安家?！逼綍r偶爾回老家，今年公司業(yè)務(wù)忙，就只能在手機里給父母拜年了?！彼f，這艘船1月16日抵達這里，主要修理甲板、機艙的機械以及管路更新，同時新裝壓載水處理系統(tǒng)，隨著新國際海事環(huán)保公約的實施，現(xiàn)在船東越來越注重環(huán)保設(shè)施的升級，這為修船企業(yè)提供了機遇。
爾后記者又來到1號大船塢內(nèi)的一艘巨輪旁，這艘來自新加坡的油輪長291米，寬45米，1月31日抵達這里，工期30天。記者采訪該船修理工程師夏洪利時，他正在與船東溝通船外殼除銹面積。記者看到，該船只螺旋槳已經(jīng)拆除，船身清洗也已經(jīng)完畢。“如果除銹面積大，我們晚上就要安排工人加班?！毕暮槔嬖V記者，在修船過程中，原先約定的修理項目往往會根據(jù)實際情況變化，碰到船東提供的軸承配件缺乏，他們征得船東同意，緊急讓附近的機械加工企業(yè)鑄造，避免工期延誤。這些年，正因為處處為船東著想，保質(zhì)量保安全，回頭客才不斷增加。
在船舷旁，記者碰到了一名來自四川的小伙子，他叫黃先俊，是來自舟山結(jié)對扶貧地區(qū)――達州市的宣漢縣的學(xué)生，2個月前安排到這里實習(xí)，之前在舟山技師學(xué)院培訓(xùn)了3個月。他說，盡管忙，但不覺得苦，每個月收入有4000元。
采訪間，記者與俄羅斯籍船東代表PAVEL交談，他說：“合作很愉快，這里的團隊干勁足。我們也到過很多修船企業(yè)，這里尤其專業(yè)?！?/P>
（來源：浙江新聞）
