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打印2008年4月，中船集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)總公司簽訂了龍穴基地造船項(xiàng)目合作意向書(shū)，這3家國(guó)內(nèi)造船、鋼鐵、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)的龍頭企業(yè)，將攜手打造華南地區(qū)最大造船核心企業(yè)。
造船、鋼鐵、海運(yùn)行業(yè)均屬于寡頭競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期以來(lái)已經(jīng)保持穩(wěn)定合作關(guān)系，是什么原因使得它們不滿(mǎn)足于長(zhǎng)期合作關(guān)系而走向資本聯(lián)合？這種趨勢(shì)將給他們帶來(lái)所期望的一杯羹么？
鋼鐵、海運(yùn)企業(yè)掀起“造船熱”
國(guó)內(nèi)外鋼鐵、海運(yùn)與造船行業(yè)的關(guān)系已從簡(jiǎn)單的長(zhǎng)期合作走向大規(guī)模資本結(jié)合。由于鋼鐵、海運(yùn)、造船均屬于寡頭競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，且關(guān)系密切，長(zhǎng)期以來(lái)，各企業(yè)之間都保持著長(zhǎng)期合作關(guān)系。近兩年來(lái)，中國(guó)鋼鐵和海運(yùn)企業(yè)開(kāi)始直接投資造船業(yè)。2007年底，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)與連云港港口股份有限公司共同簽署8萬(wàn)噸級(jí)修造船項(xiàng)目合作協(xié)議。2008年1月，青島海運(yùn)總公司和長(zhǎng)航集團(tuán)擬聯(lián)合投資45億元在膠南董家口港區(qū)建造一處大型修造船基地。
韓國(guó)、日本的鋼鐵企業(yè)也加快了參與造船業(yè)的步伐。2008年3月，全球第三大鋼鐵制造商