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打印全國政協(xié)委員、江南造船（集團）有限責任公司總工程師胡可一建議：將船舶業(yè)列入國家高新技術領域
“進入21世紀后，我國船舶工業(yè)加快了以數(shù)字造船為核心的現(xiàn)代造船技術的創(chuàng)新，以提高管理水平和生產效率、縮短造船周期為目標，開展了多項重大技術創(chuàng)新項目?！痹谌珖f(xié)委員、江南造船（集團）有限責任公司總工程師胡可一看來，現(xiàn)代船舶制造業(yè)已經成為高新技術條件下的先進制造業(yè)。
“以信息技術為代表的高新技術的快速發(fā)展，它對經濟的影響不僅是形成了一批高新技術產業(yè)，為全球經濟的發(fā)展注入了強大的活力；更為重要的是它以極大的廣度和深度滲透到傳統(tǒng)產業(yè)，與之相融合，使傳統(tǒng)產業(yè)發(fā)生深刻、巨大的變化?！焙梢徽J為，數(shù)字化造船推動了產業(yè)發(fā)展的成熟。
今年2月，國家出臺了《船舶工業(yè)調整振興規(guī)劃》，圍繞著保增長、擴內需、調結構、提素質的原則鞏固和提升我國船舶工業(yè)的國際地位，該《規(guī)劃》提出提高自主創(chuàng)新能力是船舶工業(yè)轉變發(fā)展方式的根本途徑。胡可一認為，“船舶工業(yè)的飛速發(fā)展得益于較早地進入國際航運市場和近十幾年來的持續(xù)技術創(chuàng)新?！?/P>
據(jù)介紹，目前國內造船企業(yè)的三大主流船型在國際市場的占有率達到了第一和第二名。但總體而言，由于船舶產品成本構成中器材采購的比重較大，相對船舶自身的銷售總額，造船企業(yè)的創(chuàng)新投入比例較難達到高新技術企業(yè)特別是信息技術企業(yè)的水平。這一方面和船舶以銷定產、批量小的行業(yè)性質和特征有關，同時高技術、高附加值復雜船舶、海洋工程裝備的設計建造和船舶建造過程本身就是一個技術創(chuàng)新的過程。
胡可一建議，將船舶行業(yè)直接列入國家重點支持的高新技術領域，因為船舶行業(yè)特別是一些典型的軍民結合型的大型軍工造船企業(yè)，在國民經濟中的具有重要的戰(zhàn)略地位，同時又是技術密集、資金密集和勞動密集型，能提高我國制造業(yè)的整體水平、帶動鋼鐵及配套機電設備制造等相關產業(yè)發(fā)展。 （來源：中國質量報）