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打印 近年來(lái),江蘇舜天船舶股份有限公司在船型的選擇上不盲目追求“做大”，堅(jiān)持錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)，主攻1000~1500箱遠(yuǎn)洋集裝箱船，在歐洲航運(yùn)市場(chǎng)上創(chuàng)下了較高的知名度和信譽(yù)度、在“小船”上做出了大市場(chǎng)。
像舜天船舶這樣靠準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位贏得發(fā)展空間的企業(yè)，在江蘇千余家船企中已屢見不鮮。船企產(chǎn)品的錯(cuò)位發(fā)展，使得江蘇船舶工業(yè)形成了揚(yáng)州以建造散貨船為主、南通以建造大型船舶為主、泰州以建造集裝箱船和大型油船為主的地域特色。
江蘇船舶工業(yè)的錯(cuò)位發(fā)展，還體現(xiàn)在發(fā)展模式的差異化上。多年來(lái)，江蘇船舶工業(yè)形成了中外合資型、園區(qū)集聚型、科技先導(dǎo)型、工貿(mào)結(jié)合型、航運(yùn)依托型、資本運(yùn)作型等模式，多種模式共存并各顯神通，有力推動(dòng)了江蘇船舶工業(yè)的發(fā)展。
錯(cuò)位發(fā)展、差異化競(jìng)爭(zhēng)，江蘇造船界形成了你追我趕、齊頭并進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，各家企業(yè)著力打造自已的獨(dú)家品牌，靠特色做精做強(qiáng)，可謂“錯(cuò)”出了優(yōu)勢(shì)，贏得了國(guó)際船舶市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)?，F(xiàn)在，金融危機(jī)席卷全球，船市急轉(zhuǎn)直下，江蘇船舶產(chǎn)業(yè)還能逆勢(shì)快速前進(jìn)，其錯(cuò)位發(fā)展所形成的競(jìng)爭(zhēng)力不可小覷。
當(dāng)然，江蘇船舶工業(yè)能夠形成如此良好的錯(cuò)位發(fā)展態(tài)勢(shì)，其中還有一個(gè)十分重要的原因，那就是政府的扶持。據(jù)了解，該省各級(jí)政府出臺(tái)了許多政策措施，營(yíng)造了一個(gè)鼓勵(lì)錯(cuò)位發(fā)展、抑制同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)造良好業(yè)績(jī)的市場(chǎng)環(huán)境。隨著國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施和《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的出臺(tái)，江蘇省有關(guān)部門正在積極引導(dǎo)船舶企業(yè)繼續(xù)走錯(cuò)位發(fā)展之路。相信江蘇船企能憑借錯(cuò)位發(fā)展打下的基礎(chǔ)和形成的競(jìng)爭(zhēng)力，渡過(guò)目前的難關(guān)，繼續(xù)前行。（來(lái)源：中國(guó)船舶信息中心）
