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打印 由于金融危機(jī)影響，航運(yùn)市場(chǎng)低迷，船東拖期接船的問題，除常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司外，我市一些船廠普遍存在，船東不接的目的是想把“包袱”叫船廠來背，他們采取延遲接船，是為了避免直接違約，想在延遲接船所獲得的時(shí)間內(nèi)，一方面盼望市場(chǎng)盡快回暖，另一方面想重新檢查船舶建造合同，尋找船企的疏忽之處，并對(duì)船舶建造質(zhì)量進(jìn)行苛刻檢驗(yàn)，以發(fā)現(xiàn)不符合相關(guān)約定的瑕疵。這些疏忽的瑕疵，有可能成為船東在今后提出無責(zé)棄船的理由。
撤單問題雖沒有像拖期接船這樣多，但也有幾家企業(yè)出現(xiàn)，截至12月10日至，已有10艘船只撤單，抽回資金1.5億美元，雖然有些船東支付了相應(yīng)補(bǔ)償，但船企也沒有辦法，只能這樣。估計(jì)明年撤單還會(huì)出現(xiàn)，現(xiàn)在和船東在商談這一事宜的船廠還有。(舟山市出口船舶預(yù)警示范點(diǎn)工作小組)
