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打印 在船舶工業(yè)遭遇國(guó)際金融危機(jī)、產(chǎn)能供大于求、船舶市場(chǎng)陷入低潮之后，國(guó)家出臺(tái)了《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，幫助船舶企業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，抵御金融危機(jī)。然而韓國(guó)STX（大連）造船有限公司“建設(shè)內(nèi)容增加8艘40萬(wàn)噸級(jí)超大型礦砂船（VLOC）的建造”計(jì)劃，得到了地方政府的批準(zhǔn)；某外企獨(dú)資分段制造公司欲突破只能造分段的限制，準(zhǔn)備建造整船。專家指出，這種行為是對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策和行政主管部門的公然挑釁，如果聽之任之，不僅會(huì)讓外國(guó)船企“以華制華”的意圖得逞，而且會(huì)起到極壞的示范作用，導(dǎo)致我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整失敗。
業(yè)內(nèi)人士指出，這些船企的行為完全置我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策的嚴(yán)肅性和權(quán)威性于不顧，如果不加制止，將會(huì)出現(xiàn)極其嚴(yán)重的后果。首先，會(huì)讓其“以華制華”的戰(zhàn)略得逞。目前，韓國(guó)造船企業(yè)面臨著融資困難、資金鏈緊張等問題，在中國(guó)建大塢、造大船顯然想利用我國(guó)廉價(jià)的勞動(dòng)力資源、配套資源、岸線資源之后，再利用我國(guó)優(yōu)惠的融資條件來(lái)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。其次，更為嚴(yán)重的是，如果STX（大連）的“大造項(xiàng)目”得到批準(zhǔn)，其負(fù)面示范效應(yīng)立即顯現(xiàn)，一批對(duì)中國(guó)良好環(huán)境虎視眈眈的外國(guó)船企、外國(guó)資本會(huì)群起而仿之，紛紛在中國(guó)擴(kuò)大生產(chǎn)能力。這將極大影響我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)能總體布局，使中國(guó)目前產(chǎn)能已嚴(yán)重過剩的狀況進(jìn)一步加劇，國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略付諸東流。
目前，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)已向國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、中國(guó)人民銀行、海關(guān)總署、交通運(yùn)輸部、財(cái)政部等反映了這一情況，強(qiáng)烈要求對(duì)STX（大連）變相擴(kuò)大造船能力的行為堅(jiān)決糾正，對(duì)其建造40萬(wàn)噸VTOC，國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)一律不得發(fā)放貸款。（根據(jù)《中國(guó)船舶報(bào)》相關(guān)報(bào)道整理 余正祖）
