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歐盟低硫油法令影響不容忽視 [發(fā)布時(shí)間]:2010-07-26

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    根據(jù)歐盟海事局頒發(fā)的歐盟法令Direcve  2005/33/EC規(guī)定,所有在歐盟港口停泊的船只,如果時(shí)間超過(guò)兩小時(shí),其燃油含硫重量不得超過(guò)0.1%,法令從7月1日起開(kāi)始全面實(shí)施。按照規(guī)定要求,2010年7月1日后開(kāi)始建造的無(wú)限航區(qū)船只都必須滿(mǎn)足該法令。
    相關(guān)專(zhuān)家提醒,歐盟低硫油法令對(duì)船企和相關(guān)配套企業(yè)而言是一把雙刃劍,應(yīng)及早做好應(yīng)對(duì)工作。一方面按歐盟低硫油法令而進(jìn)行的船舶技術(shù)改造會(huì)給船舶配套企業(yè)和修船企業(yè)帶來(lái)不菲的利潤(rùn);另一方面,解決方案改造周期較長(zhǎng),從相關(guān)廠家訂購(gòu)到安裝,再經(jīng)過(guò)船級(jí)社審圖、檢驗(yàn),大約要耗費(fèi)3個(gè)月左右的時(shí)間,因此,船企要做好供貨和生產(chǎn)計(jì)劃安排工作。尤其對(duì)造船企業(yè)來(lái)說(shuō),如果不提前預(yù)判和做好與船東的溝通工作,可能帶來(lái)新船建造脫期的隱患和成本的轉(zhuǎn)嫁。(根據(jù)中國(guó)船舶報(bào)相關(guān)報(bào)道整理)

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