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造船速報(bào)報(bào)道，今年全球造船周期（從簽署建造合同到交付）大幅縮短，創(chuàng)造了2001年以來(lái)最短記錄。尤其是散貨船，其造船周期從2007年42.5個(gè)月縮短到2012年22.5個(gè)月。
根據(jù)Clarkson 統(tǒng)計(jì)，2004年訂造的新船合同平均周期為31.4個(gè)月，而2007年為38.6個(gè)月。從2006年到2008年中旬造船景氣時(shí)期逐步拉長(zhǎng)了造船周期。
不過(guò)，從2009年開(kāi)始新船訂單量銳減，以CGT為準(zhǔn)，2009年的訂單量同比減少70%，造船周期也從2008年的37個(gè)月縮短到2009年的約27個(gè)月。
從2009年到現(xiàn)在，全球新船手持訂單量銳減43%，而今年截至目前的造船周期縮短到24.1個(gè)月，相比2007年縮短37.6%。
此外，隨著中國(guó) 造船廠增加，2005年造船周期相比世界平均長(zhǎng)7.9%，然而今年相比世界平均短0.6%。
據(jù)Clarkson分析，造船周期在2007年達(dá)到頂點(diǎn)，然后從2008年開(kāi)始造船周期再縮短，可歸咎于產(chǎn)能增加以及手持訂單減少，雖然在船種及地區(qū)存在差距，不過(guò)可以展望，造船周期將縮短到歷史最短的水平。
